這個星期五，我又搭高鐵南下。因為這次提前到高鐵站，所以我很認真的拍照記錄，也觀察到許多有趣的現象。
與購票相關的現象：
一、售票口的服務人員雖多，但是購票人潮卻不見減少。因為高鐵的售票系統設計的不好，導致每個人大概得花三到四分鐘（甚至超過這個時間）才能買到票卡。
二、由於售票口服務的速度過慢，所以高鐵公司在一旁加設一排自動售票機。但是，這台售票機卻有一個讓我匪夷所思的設計---就是它不能退回上一頁更改早先的設定。一旦按錯，就只能重做一次購票的動作。
還有，它的觸碰式螢幕也十分不靈敏，因而導致購票時間拉長。我一直留意著那些使用自動售票機購票的人大概需要花費多少時間，稍微估計一下大概也需要三分鐘左右。
高鐵自動售票機
與進出高鐵站相關的現象：
一、 有些人仍搞不清楚票卡插入的方向，而旁邊又沒有服務人員即時過來解說使用方式，因而導致後方的人無法快速通行。
順著背面的箭頭方向放入票卡機之後，才能通過
順著背面的箭頭方向放入票卡機之後，才能通過
二、 出入口的票卡機也不太靈光，所以出入口時常堵塞。
進出口堵塞
進出口堵塞
與交通相關的現象：
高鐵路線規劃的極為不便，因而導致高鐵站前時常會有車潮湧現。這是因為周邊沒有一些快速便捷的接駁工具，所以多數乘客只得麻煩家人或親友到站接送所導致的現象。
高鐵台中站前的道路堵住了
高鐵台中站前的道路堵住了
由於高鐵台中站緊鄰台鐵的新烏日站，所以交通還算方便。但若是搭高鐵到新竹，然後再轉乘公車到新竹市區，所費的時間甚至還比直接從台北搭乘客運南下新竹還多。這樣，高鐵的經濟價值何在？！這是我想問的問題。
從高鐵台中站台上瞭望周邊的景觀
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嗯...
把北部瘋狂蓋捷運的錢拿一部份給中南部建捷運接駁就好了...
我們也不喜歡這麼不方便的生活啊
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