隔天早上用完早餐之後,一行人中有的去健身房(空間寬敞且配備齊全,光是跑步機就十多台),有的去游泳,而我則是到飯店附近的光榮碼頭(高雄港的一部份)散步。
光榮碼頭內有腳踏車道,但這個腳踏車道卻是順著過去的鐵道興建而成,因此在車道旁還保有舊日的鐵軌,形成這裡特殊的造景。
由於一旁是海港,右側又是極具歷史的鐵道步道,整體看來別具風情,只是步道兩側缺乏綠蔭,在這裡徒步行走覺得相當炎熱,這是還可以再改進的地方。不知道是否因為天氣炎熱,且徒步區旁毫無遮蔽的關係,因此早上在那裡散步的人不多。
相對地,這裡的腳踏車道顯然有著較高的效益。沿途,不時看到單車成群的從身旁呼嘯而過,讓我想起之前在台北環河單車道看到的也是如此景況。
還有,儘管木頭鋪設的單車和行人步道看起來十分雅致,但也隱藏著危機。比如,沿路上我至少看到有兩處的木頭銜接處突起,單車經過時一不注意就可能發生危險,而行人也可能會被這突起處絆倒(我就是受害者)。顧及美感之餘,也該考慮到使用者的安全才是最完善的作法。
愛之船的登船處也在附近,但是班次不多。此外,這裡空有單車道,卻沒有腳踏車租賃處。這兩點顯示出這裡的觀光人潮顯然不夠多,因此這裡並不被認為有商機可言。老實說,這裡的風景和附近的配套比淡水好太多,也美的太多,不過不知道是因為高雄人口減少或是宣傳不夠,總之原本應該看到大批觀光客的景點,卻只有疏疏落落的遊客,總覺得有點可惜。
這次來高雄,感覺這個城市不斷的在轉型成觀光取向的都市,比如路上的路牌除了標示路名之外,還會標示這條路上的景點,但不知道是因為它的定位還不夠明確還是觀光取向並沒有帶來更多的商機,我總有種高雄比幾年前來的蕭條的感覺,雖然真的變得很美…
若想規劃國內旅遊,我很建議到高雄來看看。這裡真的是一個很美的城市,愛河旁的咖啡座、城市光廊以及港邊夜景都是很值得一逛的景點。建議可以搭乘高鐵南下,因為現在高捷通車後,左營站是兩鐵共構(高捷和高鐵相通),所以在交通上方便且快速許多。

光榮碼頭位於海邊路上

光榮碼頭

太陽超大,眼睛根本睜不開。

拍攝於高雄港一角

港口一隅

單車道簡介

木頭鋪設的單車道,一旁是舊時的鐵道

騎乘單車的人們

單車道

龍舟隊伍

鐵道(臨港線)歷史沿革

單車道地圖

高雄的道路規劃相當方正

港口一隅

頗具南洋風情的椰子樹,只可惜只種植幾株而已。

殺人武器

看起來像是小型的展演空間

乘船處

高雄的路牌長這樣,資訊相當豐富。

光榮碼頭位於海邊路上

光榮碼頭

太陽超大,眼睛根本睜不開。

拍攝於高雄港一角

港口一隅

單車道簡介

木頭鋪設的單車道,一旁是舊時的鐵道

騎乘單車的人們

單車道

龍舟隊伍

鐵道(臨港線)歷史沿革

單車道地圖

高雄的道路規劃相當方正

港口一隅

頗具南洋風情的椰子樹,只可惜只種植幾株而已。

殺人武器

看起來像是小型的展演空間

乘船處

高雄的路牌長這樣,資訊相當豐富。
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我走一趟下來發現還不少,
是該要整修了,不然很危險啊:P
(用木頭建是滿奇怪的~"~)
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